Петербургские депутаты ездить на работу на велосипеде не готовы

…

Два года назад губернатор Валентина Матвиенко, обсуждая на заседании правительства вопрос об организации сети велосипедных дорожек, высказала надежду, что с развитием соответствующей инфраструктуры чиновники Смольного пересядут на велосипеды. По ее словам, велосипед - это актуальный и модный вид транспорта, "все больше людей в последнее время ездят на работу на велосипеде".

Ранее градоначальница уже попыталась привить членам своего кабинета министров практику хотя бы один раз в месяц ездить на работу на общественном транспорте. После нескольких выходов в народ эти попытки сошли на нет, но оставили глубокий след в сознании чиновников. Для себя они открыли много удивительного в мире рядового петербуржца, о чем потом не раз с возмущением делились на заседании правительства. Так, вице-губернатора Михаила Осеевского поразило, что в коммерческих автобусах не дают проездных билетов. А одного из вице-губернаторов и вовсе обложили нелитературными словами, как простого горожанина, когда он попытался призвать водителя к порядку.

…

Сгоряча звучали заявления пересесть на велосипед. Однако после того, как страсти улеглись (прогнозируют, это ненадолго - весь год будет нервным), народные избранники высказались за более традиционный для них вид передвижения.

Геннадий Озеров, ЛДПР:
- Пока не готов, так как в Пушкине ведутся масштабные ремонтные работы на дорогах, поэтому трудно добираться. А так — нет вопросов! Общественным транспортом даже проще и быстрее!

Анатолий Костерев, "Справедливая Россия":
- Я и сейчас частично пользуюсь общественным транспортом, нередко так быстрее добраться. Да и от народа не отрываешься. Это дает определенную стабильность, слышишь, что говорят, каков настрой у людей. Но машина нужна для мобильности исполнения своих обязанностей.

Мне всегда очень нравилось на велосипеде кататься. Но для этого нужна развитая инфраструктура - разветвленные велодорожки, соответствующее сопровождение дорожными знаками, парковочные места. Да и чисто должно быть на улице, чтобы, приехав на работу, можно было сразу пойти на свое место. В Дании, например, на велосипедах ездят на работу министерские чиновники.

Виталий Милонов, "Единая Россия":
- Я часто хожу пешком, даже на работу, на это уходит минут 45. Пользуюсь без всяких призывов общественным транспортом, метро по большей части. Я до сих пор часто езжу и на велосипеде, но на работу… это все-таки спортивная нагрузка. После нее необходимо принять душ. Это хорошая традиция - передвигаться на велосипеде. Но в Петербурге для этого ничего не подготовлено - нет дорожек, стоянок. Низкая культура водителей.

В Европе это нормально, если министр приедет на работу на велосипеде - никто на это даже внимания не обратит.

Игорь Риммер, "Единая Россия":
- Я не готов пересесть на велосипед, потому что плохо езжу. Хотя в свое время занимался этим видом спорта. К тому же я не люблю популизм.

Алексей Белоусов, "Единая Россия":
- Не хотелось бы…

Вячеслав Макаров, "Единая Россия":
- Для депутата машина, как ручка для журналиста. Без нее он не способен добросовестно исполнять свои функции. Депутат должен быть мобильным, у него тысяча дел. У нас был депутат Александр Щелканов, который принципиально ездил на общественном транспорте. И что за толк от него был?!

Михаил Бродский, представитель Смольного в ЗакСе:
- Пересесть на велосипед и при этом работать? Это нереально при такой работе, как моя, - слишком много встреч. Часто приходится выполнять представительские функции. Валентина Ивановна — яркий тому пример. Она за день бывает в пяти-семи местах!

Если чиновник не будет выезжать на место проверок сам, не будет видеть собственными глазами, что происходит, на кой черт он нужен! Это себе может позволить только человек, который целый день находится в пределах своей работы, - врачи, клерки и другие. Не нужно кивать на зарубеж. Там принципиально другая обстановка, другие расстояния, инфраструктура, масштабы.

ЗакС.ру